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	<title>海上交通法規 &#8211; 海技塾.com</title>
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	<description>船員の、船員による、船員のための学びの場（そして船・船員・船乗りに興味がある方へ）</description>
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	<title>海上交通法規 &#8211; 海技塾.com</title>
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		<title>海上交通安全法における航路</title>
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		<pubDate>Sat, 23 Dec 2017 00:00:27 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[問題 海上交通安全法に定められている航路を全て答えよ。 模範解答 浦賀水道航路，中ノ瀬航路 伊良湖水道航路 明石海峡航路 宇高東航路，宇高西航路 備讃瀬戸東航路，備讃瀬戸北航路，備讃瀬戸南航路 水島航路 来島海峡航路   [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>特定港とはどのような港か？幾つあるか？</title>
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		<dc:creator><![CDATA[塾長]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 16 Dec 2017 00:00:35 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[問題 特定港とはどのような港か？幾つあるか？ 模範解答 喫水の深い船舶が出入できる港又は外国船舶が常時出入する港であつて、政令（港則法施行令）で定めるものをいう。 現在87港（平成29年9月） 参考 特定港 港則法施行令 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>海上衝突予防法 第9条（狭い水道等）</title>
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		<dc:creator><![CDATA[塾長]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 25 Nov 2017 00:00:53 +0000</pubDate>
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		<category><![CDATA[海上交通法規]]></category>
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					<description><![CDATA[おはようございます。 本日は、先週に引き続き、海上衝突海上衝突予防法シリーズ第9回目です。 今回は、第9条、「狭い水道等」です。 （狭い水道等） 第九条　狭い水道又は航路筋（以下「狭い水道等」という。）をこれに沿つて航行 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>海上衝突予防法 第8条（衝突を避けるための動作）</title>
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		<dc:creator><![CDATA[塾長]]></dc:creator>
		<pubDate>Sat, 18 Nov 2017 00:00:28 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[おはようございます。 本日は、先週に引き続き、海上衝突海上衝突予防法シリーズ第8回目です。 今回は、第8条、「衝突を避けるための動作」です。 （衝突を避けるための動作） 第八条　船舶は、他の船舶との衝突を避けるための動作 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>海上衝突予防法 第３条（定義）</title>
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		<pubDate>Wed, 05 Jul 2017 00:00:11 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[海上交通法規]]></category>
		<category><![CDATA[動力船]]></category>
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					<description><![CDATA[先週に引き続き、今週は、海上衝突予防法 第3条です。 第3条には、この法律で用いられる用語の定義が定められております。 全てを細かく説明はしませんが、まず、第1項～第8項までが、船舶の種類。 第9項が船の状態。 第10項 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>海上衝突予防法 第２条（適用船舶）</title>
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		<dc:creator><![CDATA[塾長]]></dc:creator>
		<pubDate>Wed, 28 Jun 2017 00:00:33 +0000</pubDate>
				<category><![CDATA[海上交通法規]]></category>
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		<category><![CDATA[水上航空機]]></category>
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					<description><![CDATA[おはようございます。 前回は、第一条の海上衝突予防法の目的でしたね。 覚えていますか？ さて、今週は、第二条の適用船舶です。 （適用船舶） 第二条 　この法律は、海洋及びこれに接続する航洋船が航行することができる水域の水 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>関門海峡 安全通狭ガイダンス</title>
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		<pubDate>Wed, 15 Mar 2017 00:00:01 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[さて、本日は、勉強になる映像資料のご案内！！ 法規の勉強をしていると、何だか分かり難い日本語で書いていたりするので、勉強するのが嫌になる、なんてことありませんか。 そういう人のために、一般財団法人 海技振興センターさん（ [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>港則法における小型船、汽艇等</title>
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		<pubDate>Wed, 08 Mar 2017 00:00:39 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[問題 港則法における「汽艇等」とは、どのような船を示すか？ 港則法における「小型船」とは、どのような船を示すか？ 解答例 「汽艇等」とは、汽艇（総トン数20トン未満の汽船をいう。）、はしけ及び端舟その他ろかいのみをもつて [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>衝突のおそれ</title>
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		<pubDate>Wed, 01 Mar 2017 00:00:41 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[さて、本日の記事は、「衝突のおそれの判断」についてです。 衝突のおそれの判断（海上衝突予防法 第七条）は、航海当直における基本中の基本ですね。 海技試験では、必ず押さえておかなければなりません。 まず、第1項には、「船舶 [&#8230;]]]></description>
		
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		<title>船舶が行う信号：平成29年2月定期 五級海技士（航海）筆記試験より</title>
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		<dc:creator><![CDATA[塾長]]></dc:creator>
		<pubDate>Tue, 07 Feb 2017 03:00:07 +0000</pubDate>
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					<description><![CDATA[Twitterで、以下の問題が2月の定期試験（五級海技士 航海 筆記）にて出題されたとのことで、掲載しました。 問題 次の信号を行っているのは、それぞれどのような船舶か。ただし、(1)は視界制限状態にある水域において行わ [&#8230;]]]></description>
		
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