問題
四サイクルディーゼル機関の吸気弁及び排気弁に関する次の問いに答えよ。
- バルブローテータは，どのような損傷を防止するか。また，防止できるのはどのような理由によるか。 〔平成25年7月出題〕
関連問題
- バルブローテータは，どこに取り付けられているか。また，バルブローテータによって弁の損傷が防止できるのは，どのような理由によるか。〔平成23年10月出題〕
- 排気弁にバルブローテータを取り付ける目的は，何か。〔平成26年4月出題〕
- 弁棒頭部と弁ばね受は，どのようにして結合するか。 〔平成23年2月,平成26年10月出題〕
※ 出題時期については，平成22年10月～平成29年4月の間調べ。
コメント
単語から，想像してください。問題からすると，バルブは，排気弁及び吸気弁を示すことがわかります。ローテータですが，ローテーションという単語にたどり着けば，しめたものです。
つまり，排気弁，吸気弁をローテーションするものということです。
じゃあ，何のために？
模範解答
燃焼室内の温度は，均一でなく，排気弁や吸気弁は，この不均一な燃焼室環境に晒されています。このため，弁がさ部は，特に燃焼室中心側が局部的に過熱されるため，焼損し吹抜けの原因となります。これを防止するため，バルブローテータによって，弁を少しずつ回転させることによって，弁がさ部の温度を均一にし，一部分が集中的に過熱されることを防ぎます。
バルブローテータは，コッタによって弁棒上部に固定され，弁を押し上げるバネの力を受けています。
