はじめに
以下は，三級海技士（機関）の筆記試験 「機関1」のディーゼル機関(4)〔ディーゼル機関及びこれらの付属装置の各構成部の形状，材質及び作動〕に関するの過去問題です。
※ 出題は，平成22年10月から令和7年７月定期試験までの問題を調べたものです。（類）は，類似の問題を示します。解答は一緒です。平成＝H，令和＝Rに年／月を数字で示しております。
四サイクルの過給とオーバーラップ
〔問題1〕
四サイクルディーゼル機関に関する次の問いに答えよ。
(1) 弁重なり（オーバーラップ）は、無過給機関と過給機関ではどちらが大きいか。また、それはなぜか。
【出題：H25/02,H26/10,29/04,R04/10】
(2) 弁重なりを大きくすると、ピストン頂部の形状について、どのような対策が必要か。
【出題：H25/02,H26/10,H29/04,R04/10】
〔問題2〕
四サイクルディーゼル機関に関する次の問いに答えよ。
(1) 四サイクル機関が二サイクル機関に比べて過給しやすいのは、なぜか。
【出題：H25/02,H26/10,H29/04,R04/10】
〔問題3〕
四サイクル過給ディーゼル機関に関する次の問いに答えよ。
(1) 弁重なり（オーバーラップ）は、無過給機関と比べて大きくするのは、なぜか。
【出題：H23/04,H25/10,H27/10】
(2) 無過給機関と比べて、燃料消費率が少ないのは、なぜか。
【出題：H23/04,H25/10,H27/10,H31/04】
(3) 動圧過給方式の場合、排気弁を2～4群に分けて、それぞれ過給機へ導くのは、なぜか。
【出題：H23/04,H25/10,H27/10,H31/04】
(4) 点火順序が1-5-3-6-2-4で動圧過給方式の6シリンダ機関において、排気管を2群に分けて過給機へ導くとき、各シリンダの排気をどのように分けるか。
【出題：H23/04,H25/10,H27/10,H31/04】
