はじめに
以下は，三級海技士（機関）の筆記試験 「機関1」のディーゼル機関(8)、運転及び保守に関するの過去問題です。
※ 出題は，平成22年10月から令和7年７月定期試験までの問題を調べたものです。（類）は，類似の問題を示します。解答は一緒です。平成＝H，令和＝Rに年／月を数字で示しております。
運転及び保守
〔問題：点火遅れ〕
ディーゼル機関の燃料油の点火遅れは，次の(1)～(3)の事項によってどのような影響を受けるか。それぞれ述べよ。
(1) 噴射時期
(2) 噴射量
(3) 回転速度
【出題：H22/10,H26/04,H29/02(2)(3),H30/07,R06/07 ,R07/04】
〔問題：ターニング〕
ディーゼル機関に関する次の問いに答えよ。
(1) 始動前にターニングを行っている場合，どのような事項を確認するか。
【出題：H24/10,R04/04 ,R07/04（類）】
〔問題：出力増大〕
ディーゼル機関の出力増大の方法に関する次の文の[ ]の中に適合する字句を記せ。
(1) 機関出力を増大する方法には，
① 機関のシリンダ数を増大する。 ② 機関のシリンダ径を増大する。
③ 機関の[ ㋐ ]圧を増大する。 ④ 機関の[ ㋑ ]速度を増大する。
などの方法がある。
(2) ㋐圧の増大は，熱的及び機械的強度上の問題と，㋐圧の増大に見合う[ ㋒ ]量の確保のための過給機性能の向上などの問題がある。
(3) ㋑速度は，機関の信頼性を保持するための適正値があり。それ以上にすることは，むずかしい。㋑速度を一定とすると，[ ㋓ ]と[ ㋔ ]は反比例関係になり，㋓には，プロペラ効率が関係し，㋔には機関室高さが関係してくる。
(4) ㋐圧と㋑速度の積は，単位[ ㋕ ]面積当たりの機関出力に比例する値であり，これを[ ㋖ ]といい，機関の出力性能の目安としている。
【出題：H24/02,H28/07,R02/02,R04/04】
〔問題：最高圧〕
ディーゼル機関の最高圧に関する次の問いに答えよ。
(1) 最高圧がふぞろいとなる場合の原因は，何か。
(2) 最高圧が下記㋐及び㋑のようにふぞろいとなった場合，それぞれ機関にどのような影響を及ぼすか。
㋐ 最高圧の他のシリンダに比べて，高過ぎるシリンダがある。
㋑ 最高圧が他のシリンダに比べて，低過ぎるシリンダがある。
【出題：H26/02,R03/07,R06/02】
〔問題：冷却水管理〕
ディーゼル機関に関する次の問いに答えよ。
(2) 冷却清水の水質管理については，どのような事項について注意が必要か。
【出題：H26/04,H27/07,H31/04,R03/04,R04/02,R07/02】
〔問題：燃料ポンプの調整〕
ディーゼル機関の運転中，次の(1)及び(2)の現象が現れた場合，燃料噴射ポンプ（ボッシュ式）については，どのように調整すればよいか。また，調整後どのようなことに注意しなければならないか。それぞれ記せ。ただし，燃料噴射ポンプの調整不良のほかは，良好な状態とする。
(1) 各シリンダの最高圧にふぞろいがある。
(2) 各シリンダの排気温度にふぞろいがある。
【出題：H26/07,H30/02】
〔問題：クランク室の点検〕
ディーゼル機関の運転終了後，クランク室内部を点検する場合，どのような事項について行うか述べよ。
【出題：H23/10,H25/02,H27/04,R01/10,R03/04,R06/02】
〔問題：クランクアームの開閉〕
ディーゼル機関のクランクアーム開閉量に関する次の問いに答えよ。
(1) 開閉量を計測する場合，計測値のほかどのような事項を記録するか。
(2) 開閉量が大きくなると，クランク軸に生じる曲げとねじりの応力のうち，どちらの応力が大きくなるか。また，その応力によってき裂が発生する場合，そのき裂は，クランク軸にどのような位置に発生し，どの方向に進行するか。（略図を描いて説明せよ。）
(3) 開閉量の許容限度は，一般に，どのように決められているか。また，高速機関の開閉量の許容限度は，低速機関の許容限度より小さくとるのは，なぜか。
【出題：H22/10,R02/10】
〔問題：シリンダカバの保守〕
四サイクルディーゼル機関のシリンダヘッド（シリンダカバ）に関する次の問いに答えよ。
(1) シリンダヘッドの冷却水通路の掃除は，どのようにして行うか。
(2) シリンダヘッドの安全弁が噴くのは，どのような場合か。
【出題：H23/04】
