問題１
四サイクルディーゼル機関の複合サイクル（サバテサイクル）に関する次の問いに答えよ。〔出題：23/02,25/04,28/02〕
(1) 理論熱サイクルの圧力-体積線図（p-V線図）において，仕事量は，どのように示されているか。（図を描いて示せ。）
(2) 締切比とは，何と何の比か。また，この比を小さくすることは，燃料の噴射及び燃焼をどのようにすることか。
(3) 複合サイクルにおいて，熱効率に影響を及ぼす項目は，締切比のほか何か。
問題2
図は，ディーゼル機関の複合サイクル（サバテサイクル）を示すp-V線図（圧力-体積線図）である。図の数字及び記号を用いて，次の問いに答えよ。〔出題：23/10,26/07,28/10〕
(1) 受熱及び放熱は，それぞれどの部分で行われるか。
(2) 圧縮比，締切比及び最高圧力比（爆発度）は，それぞれどのように表されるか。
(3) 仕事量の大きさを示すのは，どこか。
問題３
ディーゼル機関の熱サイクルに関する次の文の［ ］の中に適合する字句を記せ。 〔出題：24/07,29/04〕
複合サイクルでは，熱効率を高めるには，なるべく圧縮比及び［ ア ］比を［ イ ］くするとともに，［ウ ］比を1に近づければよい。すなわち，［ エ ］時間に燃料を噴射して，［ オ ］燃焼させ，［ カ ］燃焼を［ キ ］くすればよい。
問題4
ディーゼル機関の熱サイクルに関する次の文の［ ］の中に適合する字句を記せ。 〔出題：27/07〕
複合サイクル（サバテサイクル）では，熱効率を高めるには，なるべく［ ア ］比及び最高圧力比を［ イ ］くするとともに，［ ウ ］比を1に近づければよい。すなわち，燃料噴射時間を［エ ］くして，［ オ ］のもとに燃焼させ，［ カ ］のもとで燃焼を少なくすればよい。
※ 出題時期は，「平成/月」で表示。平成22年10月から平成29年4月調べ。
コメント
4つの問題を見比べれば分かりますが，ある問題は，他の問題の答えの一部やヒントだったりします。
4つをまとめて勉強し，ディーゼル機関の熱サイクルと用語を理解しましょう。
模範解答（一部のみ）
問題１：(1) 図は，問題２の図を記載すること。
問題２：
(1) 受熱は，2-3及び3-4で行われる。放熱は，5-1で行われる。
(2) 
(3) 1-2-3-4-5-1で囲まれた面積が，仕事量である。
問題3
ア：最高圧力，イ：大き，ウ：締切，エ：短，オ：定容，カ：定圧，キ：少な
問題4
ア：圧縮，イ：大き，ウ：締切，エ：短，オ：定容，カ：定圧